作为中国少数未通高铁的省会城市之一，昆明正在修建西南规模最大的火车新南站。22日，站房项目部技术部副部长郑允嘉介绍说，单是基桩数量就有2000多根，总长120千米，建成后最高聚集人数可达1.2万人，可办理云桂、沪昆高铁作业。

　　在昆明新南站施工现场，一望无际的工地上塔吊林立，机器轰鸣。今年1月，习近平到云南时还把新南站建设作为重点考察项目，要求确保工程质量，做好互联互通。

　　“整个站房的造型如一只开屏的孔雀，很有云南特色。”郑允嘉说，主站房面积为12万平方米，为西南最大。车站的总建筑面积超过33万平方米，但是基桩数量就超过2000根，长120千米，“按汽车在高速路的速度也得跑一个小时。”

　　新南站建成后，预计正常客流量为每天12万人，高峰时能达30万人。根据规划，车站建成后，将引入地铁4号线、2号线，旅客可实现地铁与火车的零换乘，形成集铁路、地铁、公交、出租等市政交通设施为一体的特大型综合交通枢纽。

　　据郑允嘉介绍，云南特有的喀斯特地貌、地下溶洞等给施工增加了难度。但经过施工人员的精准作业，不仅迅速排除困难，还大大地加快了工程的进度。“我们从每天不到一根桩，突破到单机单日成桩3根桩。”

　　目前，云南省两条高铁沪昆铁路和云桂铁路都在顺利推进建设，昆明新南站今后将主要服务于云南高铁，与现有的昆明火车站合理分工，共同使用。据了解，新南站预计于明年6月投入使用，届时，沪昆线将首先投入运营，设计时速为250公里/小时的云南高铁，8小时就能直达上海，4小时抵达长沙，云南将正式步入高铁时代。

　　昆明新南站是“一带一路”战略规划中辐射东南亚的重要基础设施，车站建成后将北接沪昆客专、渝昆线，南靠云桂线、昆玉线，成为“兰昆通道”、“沪昆通道”、“南部沿海及西南通道”和“泛亚铁路”四大枢纽通道的汇合点。