十八大代表、沈阳铁路局党委书记张国敏在北京接受记者采访时说，按照铁道部的计划，哈大高铁有望年前正式开通，目前20个中间站都已具备正式运行的条件。
沈丹客专已开工建设，预计2015年底竣工。
哈大高铁通过评估和验收张国敏说，从9月份开始，哈大高铁一直在试运行，每天满图运行，能跑75对以上。其间20个中间站已具备卖票、候车、乘降的条件。目前已通过安全评估和铁道部的验收，哈大高铁有望年前正式开通。
张国敏说，哈大高铁的正式开通将实质性地拉近东北三省的距离，紧密沟通东北三省的经济生活。
沈阳北站南广场共分三层正在改造中的沈阳北站南广场将实现“立体交通，无缝换乘”。通过优化设施布局，实现公交、出租车和地铁等各类交通方式一体化零换乘。
沈阳北站南广场改造规划共分三个层面，包括地下二层和地面层。目前南广场的改造进展顺利，高架进出站通道正在建设，落客平台已经能看出雏形。
张国敏说：“高架进出站通道和落客平台建好后，车辆可以从东侧进站通道上来，乘客由落客平台进入高架候车室，而车辆则由西侧出站通道下去，就好像机场的送客通道一样。”沈阳北站南广场改造后，所有公共交通都在此走入地下进行换乘，如果想乘坐火车，只需要从地下乘坐电梯就可直接到达铁路的进站大厅。而地上做了大面积绿化覆盖，形成一个景观广场。沈丹客专预计2015年底竣工张国敏透露，沈阳到丹东客运专线正在紧张建设中，全长205.7公里，设计时速250公里，预计2015年底竣工。
沈丹客专起自沈阳，经本溪、凤城至丹东，全线设8个车站。沈丹客专建成后，火车运行时间将从现在最快的3小时35分缩短至1小时。
张国敏同时告诉记者，位于沈阳市浑南新区的沈阳南站站房建筑面积10万平方米，将停靠哈大、沈丹客运专线的动车组列车。沈阳新南站建成后，将是东北最大的铁路客运中心之一。特派北京记者吕兴琳经淼特写哈大铁路线每日凌晨才能维护沈阳工务段高铁二车间鞍山工区是负责哈大高铁辽阳灯塔至鞍山段铁路的维修队，这个20多人的团队负责近90公里的高铁线路。因为车速过快，白天在铁路上维护容易造成事故，所以高铁的维修者们都是在夜间工作，工作时间通常是半夜12点到凌晨4点30分。东北的冬天来得早，11月初的夜晚已是寒风刺骨，维修队员每天坚守岗位，默默奉献。
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