全长26.7公里的泉州湾跨海大桥，向2015年建成的目标又迈出关键一步。昨日下午，构建800米主桥桥面的重要构件——巨型钢梁，运抵石狮。这标志着跨海大桥主桥上部结构进入建设阶段。
　　
　　昨日，记者在石狮华锦码头看到，一辆有48个轮胎的大卡车，将巨无霸的桥梁构件缓慢运抵。
　　
　　跨海大桥A4标段项目总工程师陈宏宝介绍，首批运抵泉州的钢梁共4片，在湖北和江苏两地经过一年多的加工，是跨海大桥南岸Z3主墩边跨的钢梁。每片钢梁就重达106吨，运输难度很大。
　　
　　“这些钢梁要先与12块混凝土板组拼成一块完整的梁段，放置两个月后，才能上桥安装。”陈宏宝介绍，跨海大桥主桥总长800米，主桥主梁采用全国首创的“钢-混组合梁”干拼施工工法，即采用钢梁和混凝土组成的构件，用干拼施工安装。
　　
　　据了解，跨海大桥主桥共需166片钢梁，由于施工需要，其中146片上岸拼装，20片在现场拼装。大船每次可以运载6~8片钢梁，小船每次可以运载4片钢梁。所有钢梁运抵，可能要在明年1月完成。明年2月，即可完成总拼装。
　　
　　泉州湾跨海大桥路线全长26.7公里，其中跨海部分长约12.45公里，桥型为双塔分幅组合梁斜拉桥，采用三柱式门型索塔，是我省在建最大规模的跨海湾交通基础设施工程。
　　
　　□跨海大桥建设进度
　　
　　2010年1月1日，正式奠基。当天，该项目的栈桥工程先行开工。
　　
　　2011年2月，栈桥完工，引桥3月开建。
　　
　　2011年8月，大桥打下第一根钢管桩，主桥工程施工正式拉开序幕。
　　
　　2012年11月，大桥A3标段首次架梁，这标志着跨海大桥海上上部结构工程开始动工。
　　
　　2013年6月，跨海大桥两主塔预计12月底封顶，预计2015年完工。