重达1.7万吨、长130多米的巨型钢梁，通过安装转轴，在一小时内完成“空中转体”。14日下午，武汉汉口一座在建立交桥用这种方式顺利实现合龙，创下亚洲立交桥首例高空转体施工、施工难度最大的纪录。

　　合龙过程中，立交桥下方(北)京广(州)与合(肥)武(汉)等铁路线照常通车。

　　据施工单位、中铁大桥局七公司总工程师毛伟琦介绍，这座名为“姑嫂树”的跨铁路立交桥，是武汉快速路控制性工程，上跨京广、合武、汉孝等11股铁路。

　　“在铁道上空施工存在风险。施工单位先是在顺铁路方向一侧，将桥梁连接段做好，再通过大转盘，旋转连接段，让其横跨铁路上空，完成合龙。”毛伟琦说。

　　据了解，这是国内首次在桥梁墩顶上进行的大吨位混凝土箱梁转体施工。单个转体重量重达17300多吨，相当于1万多头大象体重，是亚洲转体最重的工程。转体角度也很大，为106度。

　　施工从14日13时开始，历时51分钟结束。为完成复杂的合龙过程，施工单位选择在下方铁路列车运行较少的87分钟内完成。桥梁按每分钟2度的速度精确旋转。

　　姑嫂树跨铁路立交桥是汉口北部重要交通要道。建成通车后，从汉口驾车至武汉天河机场高速公路只需约5分钟。